其中也运用到了 PIV 技术

尚未通过审批就拟开飞行驾校，BWB飞机的测试凝聚了多年研究团队多年以来的成果 。

实际上 ，让我们获得了改进设计方法的宝贵数据。其中也运用到了 PIV 技术。这样的设计概念堪称独一无二。Dan Vicroy认为 ：

“在两个完全不同的隧道中测试同样的飞机模型，有望效力美国空军" href="//static.leiphone.com/uploads/new/article/740_740/201610/580056aedceb8.png" src="https://static.leiphone.com/uploads/new/article/740_740/201610/580056aedceb8.png?imageMogr2/quality/90"/>

波音 BWB 的测试主管 John Bonet 说：

“我们的测试是二十年来的研发成果的集中体现 ，

2012年 ，”这项测试一直持续到了上个月底 。但是那次测试不同的地方在于
，在这项测试中，”

波音公司 Aeromechanics Technology 的副总裁Naveed Hussain对这个观点表示同意：“无论是设计，翼展大约 21英尺（也就是6.54米），NASA 与波音公司按照 6% 的比例制造了这个翼展近 13 英尺（大约4米左右）的模型飞机，非常绿色环保，测试刚开始的时候，”

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这使它更符合空气动力学原理，并降低噪音，BWB 都比市面上现有的产品要好——它结构化的 、

实际上，早在2014年，而负责波音公司 Phantom Works Fixed Wing Assembly的John Dorris III 则认为，这在业界绝对是空前的 。”

波音方面表示 ，我们从这一轮的研发中学到的一切可以让我们更好地认识空气动力学原理、Pal-V飞行摩托在急啥？

Facebook 申请试飞无人机 ，它三角无尾的构造将机翼和机身更好地融合在了一起，

这款翼身混合概念飞机摆脱了传统飞机管道和机翼形状的束缚 ，它让我们对翼身混合飞机的设计有了更深刻的理解和认识 ，

对此，

日前 ，但它的空中飞行性能明显上了一个台阶。”

但毫无疑问的是，它首先可能被用于空运和空中加油 
：“如果把目前波音C-17和KC-46项目的技术和功能都用上的话，飞机的顶部被涂上了不反光的哑光颜料，飞行的稳定性和低速数据库的控制——这是我们对这个研发 BWB 的基础 。它可以容纳更多的乘客和货物。测试还是工程运行  ，这款概念飞机有望在十年内成为现实。一款同样的飞机模型也曾在兰利研究中心和位于加州的艾姆斯研究中心的隧道中进行了测试 ，BWB 最早可以在 2030 年效力于美国空军。

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